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印度版“雙11”力度驚人 物流短板成電商發展攔路虎
字號:T|T 2019年11月22日09:16     中國郵政快遞報
  • 剛剛過去的10月,印度上演了網絡購物促銷大戰。從9月底至10月底,兩大電子商務平臺亞馬遜和沃爾瑪旗下的Flipkart同步上演年度線上購物促銷大戲。
剛剛過去的10月,印度上演了網絡購物促銷大戰。從9月底至10月底,兩大電子商務平臺亞馬遜和沃爾瑪旗下的Flipkart同步上演年度線上購物促銷大戲。雙方均從9月末的印度九夜節開始陸續開展優惠銷售活動,并延續到10月21日~25日印度最大的節日排燈節,折扣力度高達80%。其中,Flipkart家居用品折扣力度最高達90%。
兩大電商各顯其能
帶動中國商品熱銷
在亞馬遜印度9月29日開始的第一波促銷活動“Great Indian Festival”,前24小時內購物的會員有66%來自二三線城市,91%的新客戶來自二三線城市且主要購買的是時尚產品、智能手機及雜貨。熱銷產品中不乏中國產品,如海爾、vivo和小米等。亞馬遜印度為爭搶客源,不斷提升物流配送能力,其43%的訂單可以實現2日內送達。
為了應對大促,Flipkart也是使出渾身解數,推出印度語網站,并提升快遞速度。Flipkart預測,到2022年印度60%的人口將接入互聯網,這意味著大約8.4億人可以網購。
全球零售技術研究公司Coresight Research創始人Deborah Weinswig介紹,Flipkart一直在改善服務,促銷季之前加強了偏遠地區的遞送能力,如與小型家庭式商店Kiranas聯合提供廣泛的快遞服務。Flipkart還與印度知名的寶萊塢及體育明星合作造勢。
分析認為,相較于亞馬遜,Flipkart的資金壓力較大。不過,Flipkart 擁有印度領先的數字支付公司PhonePe,且即將從Flipkart剝離獨立運營,其市值約為100億~150億美元,這可能給Flipkart帶來更多與亞馬遜抗衡的現金流。
各方攜手補齊短板
加大基建和新技術投資
印度電商不斷發展的同時,其道路設施卻成為制約物流發展的主要因素。目前,印度全國2%的道路承載了40%的運輸任務。
同時,印度的物流市場碎片化嚴重。印度寄遞自動化平臺Locus首席運營官Krishna Khandelwal指出,印度運輸市場主要由各類第三方物流公司的外包車隊控制,大約占據85%的份額。而大多數第三方物流企業只有5~10輛運輸車,非常分散。這些情況制約了電商物流效率。
因此,印度政府正在補齊物流業短板,加大基礎設施投資和新技術應用。其中政府打造的Bharatmala Pariyojana公路和高速項目將是最亮眼的一個項目。該項目將新建8.4萬公里高速路,投資額約為770億美元,連接印度550個核心區域,提高貨運效率。預計80%的貨運都將經由上述公路,連接24個物流園區。
與此同時,物流企業也越來越重視技術的作用。印度物流業追捧的技術包括:基于智能手機的定位功能、多功能車輛傳感器等IoT設施、可提供運輸可視性RFID貨運追蹤技術。
和中國相似的是,印度物流企業也積極使用電子運單,規范了貨物運輸數據交換,減少了關口紙質面單的檢查。印度商務和工業部稱,印度一半的企業因為減少關口檢查而縮短了運輸時間。據印度政府數據,印度2018年產生了5.5億張電子運單。
據印度政府2017~2018年經濟調查顯示,2018年印度物流業規模約為1600億美元,到2020年有望達到2150億美元。未來5年,印度倉儲和物流投資將達到100億美元,尤其是海外和私人投資會有大幅增加。

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